中國不賣了，很多人突然醒悟，這才是“卡脖子”的大殺器。 如果說芯片、半導體是對華“卡脖子”，中國反手一巴掌，就用稀土卡住了芯片的咽喉。
發現沒有，這一輪掀桌子，中國最具殺傷力的籌碼——稀土，已經讓老川暴跳如雷了。一邊吐槽中國“動作遲緩”，一邊威脅“破壞協議”，焦慮感簡直要溢出屏幕。
為什么如此著急?
花兒街日報的一篇文章就說，中國限制向全球出口七種稀土元素，直接打到了老美的“七寸”。
4月以來，歐洲交易市場的稀土金屬價格暴漲。截至5月1日，鏑的價格已自4月初以來上漲兩倍，達到每公斤850美元;鋱價則從每公斤965美元上漲至3000美元，累計漲幅超210%。 眼看著不斷飆升的價格，還有繼續上漲的趨勢。 作為入場門檻較高的大宗商品，一般情況下交易價格非常穩定。為什么最近行情突然暴漲? 答案就是，中國不賣了。 作為“軍事尖端材料”、“工業維生素”，稀土價格暴漲，釋放了很不尋常的信號。
01.
中國對于稀土的管控，還在不斷繃緊。近日，全國各地動作頻頻，劍指戰略礦產非法外流問題。 5月12日，國家出口管制工作協調機制辦公室，對商務部、工業和信息化部等10個部門和內蒙古、江西等7個省份的地方主管部門進行了全面工作部署;要求加強開采、冶煉、加工、運輸、制造、銷售、出口全鏈條管控，有效嚴防戰略礦產非法外流。
湖南省相關主管部門稱將認真落實屬地監管責任，對當地戰略礦產出口企業進行系統摸排并建立臺賬，指導企業加強合規制度建設，提高企業合規意識和能力，確保管控措施落實到位。
廣西則表態將持續做好國家戰略性礦產勘查開采的監督管理，加大對無證開采、越界開采、以采代探等非法采礦行為的查處力度。 貴州、江西、云南相關部門也表示，將按職責分工抓好各項工作落實。
釤、釓、鋱、鏑、镥、鈧、釔——這七種戰略稀土資源，是智能手機、航天器、電動汽車和磁共振成像機等科技設備的關鍵材料，而且幾乎100%都由中國加工。
這就是為什么中國一出手，就引發全球稀土市場的一場“大地震”。 在全球稀土產業上，中國掌握了絕對話語權擁有多個世界第一： 儲量第一、產量第一、技術水平第一。
馬斯克就曾經開玩笑說，稀土一點也不稀缺，但緊接著下一句是——全世界的稀土都得運到中國提煉。 如今，中國既是全球最大的稀土進口國，又是最大的出口國，控制著全球90%的稀土精煉產能。
上到最先進的F-35戰機，弗吉尼亞級攻擊核潛艇、戰斧導彈，下到英偉達的芯片、特斯拉的汽車，可以說所有的高端制造都離不開它。
拿捏稀土資源，就能影響尖端科技相關各行各業，真正的“卡脖子”。
02.
正因如此，中國人手里的戰略礦產，也越來越“值錢”。 最近，國際能源署發布了《全球關鍵礦產展望2025》報告，摸清了關鍵礦物的供需格局。在國際能源署關注的20種礦產中，中國是其中19種的主要冶煉國，占全球市場份額約70%。 與2020年相比，中國2024年的礦種精煉集中度進一步上升，筑起一道道“銅墻鐵壁”。
在動力電池方面，鋰、錳、磷、石墨幾種關鍵原材料的加工產能，中國占比分別為69.7%、94.6%、73.4%、95.3%; 在石墨精煉方面，中國電池級石墨的產能已占據全球95%以上，在天然球形石墨和高純石墨的加工上保持幾乎壟斷地位; 在銅方面，中國擁有全球45%的銅精煉;稀土方面，全球95%的精煉稀土都產自中國。
中國不僅有原料優勢，還擁有完備又高效的供應鏈，能把精煉產品的質量提上去、價格打下來。 比如，中國還擁有經濟而高效的生產設備以及大量電池專利(寧德時代充電5分鐘續航520公里的"神行PLUS"電池、比亞迪6分鐘充滿400公里的超快充技術)，交貨周期更短，辦事效率更高。
數據來源：國際能源署
因此，國際能源署給出一個結論：在復雜的地緣政治形勢下，中國在能源轉型關鍵礦產領域的控制力沒有減弱，反而有所加強。 如今，面臨關稅戰的復雜形勢，手握礦產和供應鏈優勢的中國，自然要打出這張“王炸”。
03.
事實上，美國就有媒體指出，稀土已經成為中國對抗貿易戰的一張王牌(powerful card)。 這張王牌，到底有多厲害?對美國來說，直擊要害。 據美國地質調查局統計，2020至2023年間，美國70%的稀土化合物及金屬進口依賴中國。
要知道，稀土在國防軍事高科技領域也有無可替代的作用。每架F-35“閃電II”戰斗機含有超過440公斤的稀土元素，每艘弗吉尼亞級潛艇則含有4200公斤的稀土元素。阿利伯克導彈驅逐艦需要大約2359公斤稀土金屬。
美國汽車、機器人等產業也在遭受“缺稀之苦”。 汽車行業有個說法，“無稀土，不成車”。在汽車電機中加入稀土材料，可大幅提升電機的功率和效率;在尾氣凈化催化劑加入稀土元素鈰，可讓提高尾氣凈化效率，減少環境污染;在輪轂等零部件中加入稀土材料，可以提升車身的強度和耐熱性。
就在上個月，代表通用汽車、豐田、大眾等主要汽車制造商的汽車創新聯盟發出警告： 中國稀土磁鐵的短缺情況，有可能導致汽車工廠在數周內關閉。 該聯盟負責人在致特朗普政府的一封信件中聲稱，“如果沒有可靠渠道獲取這些元件和磁鐵，汽車供應商將無法生產關鍵的汽車零部件，包括自動變速器、節氣門體、交流發電機、各種電機、傳感器、安全帶、揚聲器、燈、電機、動力轉向器和攝像頭。”
此外，稀土還會影響機器人、人工智能等新興產業的發展。想要人行機器人像運動員一樣靈活，就必須在機器人的關節部位安裝體積小但性能強的電動馬達。這樣的馬達，必須配備稀土磁鐵。
所以，馬斯克在今年的特斯拉財報電話會議上強調，稀土磁鐵供應短缺，或拖延擎天柱機器人的生產速度。 “缺稀之苦”，正在全美產業界蔓延。 “一些公司的稀土材料儲備，可能只剩下40到60天的庫存了，”倡導美國能源和供應鏈安全組織SAFE的高級政策分析師佐伊·奧伊蘇爾(Zoe Oysul)說，“如果中國沒有批準出口申請，他們擔心庫存耗盡后是否還能繼續生產。”
除了稀土，中國的銅、鋰、鎳、鈷、石墨等優勢資源也能制約美國科技產業。 2023年，中國商務部與海關總署曾發布一則公告，“高純度、高強度、高密度的人造石墨材料及其制品，天然鱗片石墨及其制品，未經許可，不得出口”。
公告一出，美國社會一片嘩然。 因為美國人在制造固體火箭發動機、彈道導彈和高超音速武器的耐熱部件的時候，都必須使用“三高”石墨材料。 媒體披露，“在美國列出的50種關鍵礦產中，中國是26種礦產的最大來源地……未來如果中國高科技行業受到制裁，中國將有許多手段可以應對。”
相比之下，美國盡管也想盡辦法發展稀土產業，卻往往“人亡政息”，想要重構這條產業鏈，需要成千上萬億的基礎設施投入，并不現實。
04.
當前，中美博弈進入新階段。關稅戰暫時告停，但特朗普并未消停。 已經見慣大風大浪的中國，則穩坐釣魚船，手中捏的最穩的一張底牌，正是稀土。
2025年1月，中國科學院廣州地球化學研究所發布了稀土電驅開采技術方面的最新成果，可以使稀土采收率大于95%，浸取劑用量減少80%，開采時間縮短70%，所需電能節約60%，向環境排放的氨氮量降低95%，表現出潛在的經濟可行性。
中國稀土產業，還在技術端持續發力，護城河越筑越高。 這堵“銅墻鐵壁”，將越來越重要。
