法國達(dá)索同意補(bǔ)償印度，由印度制造“陣風(fēng)”機(jī)身
據(jù)美國“全球飛行”網(wǎng)站報(bào)道，法國達(dá)索已經(jīng)同意將陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)機(jī)身的部分生產(chǎn)工作從法國轉(zhuǎn)移到印度塔塔先進(jìn)系統(tǒng)公司。為此塔塔在海得拉巴建造了一個新的生產(chǎn)廠，首批陣風(fēng)部件將在2028年下線，產(chǎn)量為每月2架。
報(bào)道稱，塔塔的這家工廠將負(fù)責(zé)制造陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)的后機(jī)身側(cè)面外殼、完整的飛機(jī)后段、中央機(jī)身和機(jī)身前段等部件，主要集中在外殼部件的生產(chǎn)上，戰(zhàn)機(jī)的核心部件都需要在法國本土制造。
按照法國的說法，這是為了符合莫迪提出的所謂“印度制造”計(jì)劃承諾的一部分，此前印度總理莫迪曾公開表示以后要“杜絕使用非印度產(chǎn)品”，被達(dá)索這么一折騰，陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)也算是“印度制造”了。
此前達(dá)索在印度采購陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)的期間態(tài)度很強(qiáng)硬，不但賣的貴，而且拒絕提供源代碼等后續(xù)服務(wù)。但這次“5.7空戰(zhàn)”后，陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)的損失讓印度空軍成了全世界的笑柄，可能是為了后續(xù)印度的訂單，也可能是自己“理虧”想要“安撫”印度，所以達(dá)索才放軟了態(tài)度。不過這對達(dá)索何嘗不是一件好事，畢竟以后陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)出點(diǎn)兒什么問題，就可以說成是印度制造的問題了。
而且達(dá)索在印度面臨的競爭很激烈。此前蘇霍伊為了讓印度選擇蘇-57作為其下代戰(zhàn)機(jī)，已經(jīng)同意向印度提供該機(jī)的源代碼，如今若不給印度“嘗點(diǎn)甜頭”，怕是以后的訂單有危險(xiǎn)。
