我們可能不用等轟20了，亞音速飛翼構型的轟20很可能已經下馬！因為我們已經認識到按照B2這樣的轟炸機設計的轟20已經過時！
咱們先得明白戰(zhàn)略轟炸機的核心使命：穿透敵方防線，對縱深目標實施精確打擊。當年B-2那種亞音速飛翼設計，在反隱身技術不成熟的年代確實是降維打擊，但現(xiàn)在情況不一樣了。中國電科14所展出的YLC-8E和YLC-2E反隱身雷達，已經能在數(shù)百公里外捕捉到隱身目標。更關鍵的是，六代機時代正在到來——美國F-47還在圖紙上，中國的殲36卻已經實錘了。這種六代機不僅具備全方位隱身能力，還能以2.5馬赫以上的速度超音速巡航。想象一下，當亞音速的轟20還在慢悠悠穿越防線時，殲36這樣的六代機已經像獵鷹一樣撲過來了。
那中國空軍要的是什么樣的轟炸機？答案或許藏在殲36的設計里。
從網(wǎng)上曝光的參數(shù)看，殲36采用菱形雙三角翼布局，取消了垂尾和平尾，雷達反射面積比殲20降低了幾十倍。它的彈艙長度接近7米，能掛載4枚射程500公里的PL-17超遠程空空導彈，或者2枚鷹擊21高超音速反艦導彈。更絕的是，殲36的作戰(zhàn)半徑超過2778公里，加上導彈射程，直接覆蓋關島這樣的第二島鏈目標。這種設計完美契合現(xiàn)代戰(zhàn)爭需求：高度隱身壓縮被發(fā)現(xiàn)距離，超音速巡航確保快進快出，大內油和大載彈量兼顧威懾與實戰(zhàn)。
有人可能會問，這不是把殲36直接當轟炸機用了嗎？
沒錯，但這恰恰是中國航空工業(yè)的突破性思路。殲36的設計理念是“不分類”——既能空戰(zhàn)奪取制空權，又能攜帶高超音速武器實施戰(zhàn)略打擊，還能指揮無人機群進行電子壓制。這種全能型平臺，比傳統(tǒng)轟炸機更靈活，比戰(zhàn)斗機更具威懾力。就像美國《1945》網(wǎng)站說的，殲36的出現(xiàn)“全面領先”，直接定義了六代機的新標桿。
其實這種思路背后是對未來戰(zhàn)場的精準判斷。
現(xiàn)代戰(zhàn)爭講究體系對抗，單一功能的武器很容易被針對性反制。而殲36這樣的平臺，既能在防區(qū)外發(fā)射高超音速導彈，又能憑借隱身和速度突破防線，甚至可以在關鍵時刻客串截擊機，攔截敵方轟炸機或巡航導彈。這種多面手的特性，讓它在臺海、南海等關鍵區(qū)域能發(fā)揮更大作用——比如在黃巖島機場建成后，殲36從那里起飛，不僅能壓制菲律賓的美軍基地，還能直接威脅關島的戰(zhàn)略樞紐。
當然，這種轉變也帶來技術挑戰(zhàn)。比如三臺發(fā)動機的動力分配、超音速飛行時的氣動控制、大尺寸彈艙的隱身設計等。但中國在風洞技術上的積累（如JF-22風洞可模擬30倍音速）和變循環(huán)發(fā)動機的突破，正在逐步化解這些難題。更重要的是，這種設計思路跳出了“對標B-2”的窠臼，轉而用六代機技術重新定義戰(zhàn)略轟炸機的使命。
說到底，轟20的調整不是簡單的技術取舍，而是中國空軍戰(zhàn)略思維的升級。
在反隱身雷達和六代機的雙重壓力下，亞音速飛翼的威懾價值正在下降，而超音速隱身平臺的實戰(zhàn)價值卻在飆升。殲36的出現(xiàn)，不僅填補了空中作戰(zhàn)的空白，更讓中國在第一島鏈內外擁有了“以快制隱”的王牌。
