“鳴鏑-19”高超音速飛行器剛剛曝光，“筋斗云-400”就試飛成功了！根據(jù)觀察者網(wǎng)報(bào)道，由北京凌空天行科技公司研發(fā)的“筋斗云-400”，高速?zèng)_壓發(fā)動(dòng)機(jī)首次試飛成功了。很多人不懂，啥叫“高速?zèng)_壓發(fā)動(dòng)機(jī)”？這個(gè)“筋斗云-400”有什么用？今天，一林就跟大家聊一聊，美蘇歐全部中途失敗，為什么中國(guó)還要研發(fā)超音速客機(jī)？
這不是國(guó)家主導(dǎo)，也不是軍方項(xiàng)目，而是中國(guó)一家民營(yíng)公司所研發(fā)的，代號(hào)“筋斗云-400”。它是一款高速?zèng)_壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在2萬(wàn)米高空以上，飛行速度可達(dá)到4馬赫。2萬(wàn)米以上的高空，恰好就是“臨界空間”，與“鳴鏑-19”屬于同類(lèi)型的飛行器。但它們最大的區(qū)別在于，“鳴鏑-19”早在3年前，就完成測(cè)試了。作為一款民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)，“筋斗云-400”的試飛稍微晚了一點(diǎn)。
那什么叫“高速?zèng)_壓發(fā)動(dòng)機(jī)”呢？嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，它是一種斜爆轟沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)。像普通發(fā)動(dòng)機(jī)，就是把燃油加注進(jìn)去，一點(diǎn)一點(diǎn)釋放，慢慢燒，慢慢提供動(dòng)力。可斜爆轟發(fā)動(dòng)機(jī)則是把大量燃料瞬間注入，產(chǎn)生爆炸式劇烈燃燒，迅速釋放大量能量，將動(dòng)力急速拉滿(mǎn)。這種差別，就像普通代步車(chē)與跑車(chē)的差距。
你開(kāi)個(gè)代步車(chē)，可以慢悠悠地開(kāi)，而開(kāi)跑車(chē)，就是一腳油門(mén)下去，推背感就拉滿(mǎn)了。之所以稱(chēng)為“斜爆轟”，是因?yàn)樗幸粋€(gè)斜爆轟波，將尚未燃燒的固定氣體以固定角度，向下壓縮，提前預(yù)熱。當(dāng)燃料被點(diǎn)燃的瞬間，就能產(chǎn)生極大的推力。這種發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)是，推力大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，還比較容易維護(hù)，它既沒(méi)有渦輪葉片，也沒(méi)有一堆的壓縮部件，主打的就是簡(jiǎn)單粗暴。
這個(gè)“筋斗云-400”高速?zèng)_壓發(fā)動(dòng)機(jī)，就是用來(lái)制造超音速大客機(jī)的。有人很擔(dān)心，超音速大客機(jī)會(huì)不會(huì)太危險(xiǎn)了？畢竟，美蘇都曾遭遇重大空難。像歐盟研發(fā)的“協(xié)和”號(hào)，蘇聯(lián)研發(fā)的圖-144，都發(fā)生過(guò)重大困難，最后被迫停飛停產(chǎn)。那為什么中國(guó)還要去研發(fā)超音速大客機(jī)呢？核心就在于，時(shí)代變了，技術(shù)路徑也變了。
研發(fā)超音速客機(jī)，主要有兩條技術(shù)路線(xiàn)。一條是航空路線(xiàn)，主要是基于現(xiàn)有的航空技術(shù)，提高速度，創(chuàng)新材料，突破音障，實(shí)現(xiàn)超音速飛行。好處是，擁有大量的成熟工藝，壞處是，技術(shù)瓶頸很大。像“協(xié)和”號(hào)，圖-144都是走的航空路線(xiàn)，最終以失敗告終。
另一條是航天路線(xiàn)。這個(gè)就不是加速了，而是降速。因?yàn)楹教祜w行器的速度太快了，要做航天飛機(jī)，就得把它的速度降下來(lái)，增加它的可控性，穩(wěn)定性與安全性。我們不需要它飛出地球，只要它在臨界空間飛行就夠用了。
中國(guó)的“云行”系列超音速客機(jī)，走的就是航天路線(xiàn)。它的優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)先進(jìn)，工藝成熟，屬于把航天技術(shù)直接轉(zhuǎn)為民用。缺點(diǎn)是，成本太貴了，得通過(guò)規(guī)模化，技術(shù)創(chuàng)新等方式，降低生產(chǎn)和飛行成本。規(guī)模化，降成本，恰恰是中國(guó)的優(yōu)勢(shì)。
在傳統(tǒng)航空技術(shù)領(lǐng)域，歐美已經(jīng)處于壟斷地位。短時(shí)間內(nèi)，中國(guó)難以打破。但是，研發(fā)超音速客機(jī)，開(kāi)發(fā)臨界空間，中國(guó)民航工業(yè)就有望實(shí)現(xiàn)反超。大家也不用過(guò)于擔(dān)心，在真正開(kāi)始載客飛行之前，它一定是先投入貨運(yùn)領(lǐng)域。在洲際貨運(yùn)中，它就等于超級(jí)空中高鐵，能極大地提升航空商業(yè)效率。
同時(shí)，它也具備軍用價(jià)值，平時(shí)能拉貨，戰(zhàn)時(shí)就能投彈。
美蘇歐曾經(jīng)放棄的超音速大客機(jī)，也將由中國(guó)重新開(kāi)啟。
