2025年5月初，南亞局勢再度緊張，印度與巴基斯坦在邊境空域對峙升級。就在外界普遍關注戰場走向的時候，一場突如其來的空戰打破了沉寂。
據官方通報，巴基斯坦空軍出動，包括殲10CE在內的多架戰機，執行防空任務。此次任務中，一架印度空軍的“陣風”戰斗機被擊落引發國際輿論震動。值得關注的是，這并非一次普通的擊落，而是中國出口型PL-15E空空導彈的首次實戰“登場”。
這款導彈的表現，可說是“一下子就驚艷眾人”。PL15E運用主動雷達制導系統，擁有典型的“一旦發射就無需再管”的能力。實戰里借助巴基斯坦的預警機來引導，鎖定目標之后，能自動去完成追蹤與打擊之事，整個過程無需發射平臺持續給予指引。這種“遠距離打擊+協同掌控”的模式讓對手簡直沒什么反應的時間。
戰后國際主流媒體迅速反應。《防務新聞》、《航空周刊》以及美國“1945”網站等平臺，陸續發布文章，開始探討中國新一代導彈體系對空戰格局的影響。此前對中國軍工持懷疑態度的分析人士，也不得不承認：這是一場“技術維度上的降維打擊”。
如果說殲-10CE和PL-15E是在實戰中“亮刀”那更令美軍警覺的，是中國殲-20的戰術變化。
在最近一篇被廣泛轉發的美媒文章中，首次出現了“BeastMode（野獸模式）”一詞來形容殲-20的高載彈量狀態。這是美國軍方對F-35在滿掛武器狀態下的稱呼，如今卻被用在了中國戰機身上。
資料顯示，殲20在開啟“野獸模式”時外掛內置彈艙最多可攜帶14枚中遠程空空導彈——其中包括性能優于AIM-120D的PL-15。據《中國航空報》報道PL15的最大射程可能達到250公里以上，具備極強的遠距壓制能力。
對比來看，F35在“野獸模式”下最大攜彈量為8.16噸而殲20則達到了12.7噸幾乎是前者的1.5倍。
美媒態度發生轉變，其一因數據差異極為懸殊；其二乃背后作戰理念有所不同：中國戰機不再單單追求隱身突防這一方式，進而開始朝著“平臺化”邁進重點在于多目標打擊、遠程壓制以及體系協同。簡而言之，殲20已然并非只是“單兵作戰”的戰機而是充當了“空中指揮官”的角色。
據《環球時報》援引軍方消息稱，巴基斯坦在此次行動中，使用了由中國援建的ZDK-03型預警機，與殲10CE實現了，數據鏈共享。目標鎖定，導彈發射，軌跡引導，全部由后端系統完成，前線飛機只需，執行發射動作即可。這種“A射B導”的戰術理念，是典型的，現代空戰作戰模式。
中國于這方面取得的進步，是顯而易見的。近幾年像“空警500”以及“翼龍無人機”等平臺都已經具備了高頻率且高密度的數據聯通能力。而且在遭遇復雜電磁環境之際，中國的雷達抗干擾能力，竟然逐步與西方平臺持平，甚至在部分方面超越了西方平臺。
這意味著，一旦進入多機編隊作戰，中國空軍，完全能夠，通過體系優勢，在遠距離，發現、識別并優先打擊敵方隱身目標，而且不必拘泥于傳統“雷達搜索-鎖定發射”的路徑。
據《南華早報》報道美國在關島、沖繩等前沿部署的F-35BC數量日益增多，意在構筑第一島鏈的空中防線。而中國若能在距離200公里外就完成隱身戰機的打擊，將在戰術上實現“零接觸壓制”。
所以這場空戰雖短，但卻足以讓全世界重新評估中國軍工的硬實力——不只是戰機的性能在進化，更是整個作戰體系的成熟與自信。
