點焊（Resistance Spot Welding, RSW）是一種廣泛應用于工業生產的焊接技術，它相對于其他焊接技術具有以下優勢：
冶金過程簡單：點焊時，熔核形成被塑性環包圍，熔化金屬與空氣隔絕，簡化了冶金過程。
加熱時間短：熱量集中，熱影響區小，變形與應力也小，通常不需要后續的校正和熱處理工序。
成本效益高：點焊不需要焊絲、焊條等填充金屬，以及氧氣、乙炔、氬等焊接材料，降低了焊接成本。
操作簡便：點焊操作簡單，易于實現機械化和自動化，提高了生產效率和勞動條件。
環境友好：點焊過程中無噪聲和有害氣體排放，適合現代化工廠環境。
適用于多種材料：點焊適用于不同厚度和類型的金屬材料，包括鋁合金和鍍鋅鋼等，這些材料可能需要特殊的焊接技術。
焊接速度快：點焊的焊接速度快，適合大規模生產，可以和其他制造工序一起編入生產線。
焊接質量可控：通過控制焊接電流和壓力，可以實現高質量的焊接接頭，且點焊的接頭具有較好的力學性能。
點焊技術的這些優勢使其在汽車制造、電子設備、家電制造等領域得到了廣泛的應用。
汽車白車身點焊是一種高質量、高效率、低成本的焊接技術，廣泛應用于汽車制造行業。點焊通過電極對搭接金屬件產生的電阻熱進行加熱，使焊件局部熔化再凝固，形成牢固的焊點。這種焊接方法適用于線材焊接、沖壓結構焊接以及薄板焊接，是汽車白車身零部件連接的主要焊接工藝之一。
點焊工藝的要點包括焊接電流、電極壓力、通電時間等參數的選擇和控制。這些參數直接影響焊點的質量，包括焊點的強度、熔核尺寸和外觀等。在實際生產中，根據不同厚度的零件和焊接要求，會選擇不同的焊接規范參數，并通過試片剝離實驗進行修正。除了上述三個主要參數外，電極形狀、電極壓緊方式、焊接方式等也會對焊接質量產生影響。這些參數的合理選擇和優化對焊接接頭的質量和性能同樣重要。
點焊質量的控制是確保汽車白車身結構強度和安全性的關鍵。質量控制措施包括焊接過程中的動態電阻曲線監測、自適應控制技術的應用，以及焊點后的無損檢測技術。這些技術有助于提高焊點的合格率，減少質量缺陷，并確保焊接質量滿足汽車制造商的嚴格標準。
隨著新材料的應用和自動數字化技術的發展，點焊技術正朝著更加智能化和高效化的方向演進。例如，激光螺旋點焊技術提供了替代傳統電阻點焊的可能性，能夠在單面焊接的情況下實現良好的焊縫成形和接頭力學性能。此外，自動化點焊生產線的引入也提高了生產效率和焊接質量的一致性。
