這幾天我調研了廣東的欠發達地區，忍不住想寫一篇文章跟各位分享下。
大灣區流傳著一句話：
中國最富的地方在廣東，最窮的地方也在廣東。
珠三角格外發達，但是遠離廣州-深圳-香港經濟走廊的地方，歷史欠債還比較多。
不過，在各種舊時代向新時代切換的夾縫中，廣東的中小城市們緊緊抓住了千載難逢的機遇，實現了某種程度的攀升。
這真的是不到現場就無法體驗的認知。
它們的經驗，或許可以給國內其他欠發達地方提供一種“廣東范式”。
不僅如此，根據木桶效應，廣東所能達到的極限高度，外圍地區起到了關鍵性的作用。
因為這些非核心地帶的異軍突起，廣東未來趕法超英，躋身全球第五大經濟體的速度有望大大增快。
01
茂名是南方油城。
上世紀五十年代因為發現油頁巖，茂名石化一夜之間拔地而起。
這是蘇聯援助中國156項工程之一，全國各地數萬建設者奔赴而來，想要“在石頭中榨出油”。從原油加工到乙烯生產，茂名一舉建立起了龐大的石化產業。
茂名石化猶如一頭經濟巨獸，給當地帶來了源源不斷的利稅。
一盤踞，就是幾十年。
它的一舉一動，牽扯到整個城市的命運。數據顯示，在全市的規上工業中，石油化工產業占全市比重為71.5%。
不過，較為單一的產業結構長遠來講也是一種挑戰。
北方有的城市因為資源枯竭，無所適從。也有的不幸陷入在資源詛咒中，還在艱難轉型中。
所以，茂名應該怎么辦呢？
其實，自從頁巖氣革命大獲全勝之后，石油，煤炭等傳統化石能源越來越有邊緣化的感覺。全球化工產業，正在從重石油、重化工向輕石油、輕化工轉變。
在這樣的十字路口上，茂名利用優良的海岸資源實行大招商，把中國企業五百強的東華能源吸引了過來，建設了世界級綠色化工和氫能源產業園。
這個項目計劃總投資四百億元。
從美國中東進口一船船的丙烷丁烷，將丙烷中的兩個氫分離出來，生產丙烯和氫氣。利用這兩種原料進而造出聚丙烯、聚丙烯腈等產品。
這樣，就使丙烯產業成為一個獨立的產業，改變了丙烯需要依賴石油裂解的局面。
眾所周知，聚丙烯被認為是五大合成樹脂中最有發展潛力的品種，用途非常廣泛。而聚丙烯腈是最常用的碳纖維原絲，可用于飛機、汽車輕量化，對碳中和的意義非凡。
珠三角和長三角是全國兩大重要的聚丙烯材料市場，占全國70%以上的市場份額。在茂名發展聚丙烯，具有近水樓臺先得月的優勢。
更長遠來看，該基地的副產物氫氣，還能近距離供應給整個大廣東，為燃料電池汽車產業發展推波助瀾。
比如說，佛山正在朝著氫能源之都蒙眼狂奔，已集聚了較為完善的相關產業鏈條，但如何獲取低成本的氫氣也是比較頭疼的。
茂名可以成為大灣區的氫能源供應基地，做大灣區新賽道背后的無名功臣。
不知不覺中，茂名這座傳統石化工業大市，竟然要變輕盈了。
輕裝上陣的茂名，無疑會走的更加行穩致遠。
02
一億人口的廣東，是一個富可敵國的經濟體，2021年GDP高達12.4萬億元，以一省之力超越韓國、加拿大，放全球來講可以排到第8位，直逼法國。
不過，地處粵西的陽江市卻特別“小”。人口260多萬，GDP一千多億。傳統支柱產業為刀剪與旅游，產業分量也偏小。
在如今各類戰略新興產業興起之際，陽江要如何在全省發展大局中，找到自己的位置呢？
答案，是海上風電產業。
在傳統能源向新能源切換的當口，這座小城市集聚了明陽智能、金風科技兩家全球十大風機制造商，以及東方電氣、中車電機、東方海纜等18家知名裝備制造企業，總投資超220億元。
才短短幾年功夫，這里就一躍成為重要的海上風電制造基地，初步形成了從核心零部件制造到整機集成的風電裝備制造產業集群。
預計到2023年，陽江全市風電整機最大產能可達1000臺每年，裝機容量650萬千瓦，成為全省乃至全國風電裝備制造規模最大的集聚區。
在這個歷史性進程中，陽江把過往的劣勢化成了優勢。這是非常神奇的一點。
第一這個制造捕風神器的基地，專門設置在距離陽江港口兩公里左右的地方。從車間到駁船，幾乎是無縫對接，大大提高了經濟效率。
深圳等一線城市，海岸線已經充分開發，很難尋覓到這樣的條件。陽江由于過去發展不快，反而留下了一片處女地，有了在風電產業上彎道超車的機會。
第二風電機的塔筒、葉片、基樁等部件，都是動不動就幾十米上百米的龐然大物。你要拉到深圳鹽田港、廣州南沙港這一類超級港口中轉，可能就會跟其他貨物“打起架”來。
像廣州港，2021年集裝箱吞吐2418萬個，貨物吞吐量6.2億噸，是全球最繁忙的港口之一，
無數的貨車、火車、AGV在這里進進出出，港口資源緊張。在如此有限的場地空間上經常插入風機，挑戰不小。
陽江腹地經濟不發達，港口不繁忙，反而比較容易接納這些巨無霸。從陽江港口出發，能夠準時、暢通地直達省內各個海上風電場。
就這樣，陽江化腐朽為神奇，奇跡般的抓住了一個超級新賽道。
在廣東省2017—2030年的規劃中，全省海上風電規劃總裝機量6685萬千瓦，陽江規劃裝機量達1000萬千瓦，是廣東最重要的“風電三峽”。
這些御風使者捕捉到的電力，不僅能滿足全市社會用電，還能不斷供應給珠三角這個世界工廠。
這無疑具有顛覆性的意義。
在過去，除非你是就近建設煤電廠，否則中國的能源供給中心和消費中心往往是相互分離的，它需要建設長達幾千公里之遠的特高壓輸電網路，從而實現西電東送，來滿足珠三角、長三角源源不斷的用電需求。
但這里頭也有個壞處，就是長距離運輸有非常多不必要的損耗，每一千公里的損耗在幾個百分點。而且還占用了大量寶貴的土地。
陽江海上風電場處于粵港澳大灣區的外圍，就近供應，改善了過去相分離的狀況。
茂名跟陽江的新興產業崛起都有一個共同的特點，就是它們本身是廣東非重心地區，卻與經濟中心形成了上下游的緊密配套。
由此卷入了新歷史的車軸之中，不至于被淘汰出局，分享到時代發展的紅利。
這是非常關鍵的。
欠發達地區單靠自身的力量，往往很難擺脫舊有的產業路徑，融入經濟中心，便能借力打力，加快轉身的速度。
03
最近，我還探訪了位于江門開平打石山的中微子實驗室，這是中國迄今為止最復雜的高能物理裝置，計劃到2023年底建成并開始運行取數。
（這是世界最大的實驗洞室，從底部到頂部落差70米）
這里，正在爭分奪秒的建設。
因為，與此同時，世界上還有美國的深層地下中微子實驗（DUNE）、日本的頂級神岡探測器（Hyper-K）在展開大型中微子實驗，大家都在爭搶全球之先（不排除有獲得諾貝爾物理學獎的機會）。
新一輪的基礎科研軍備競賽，早已拉開了序幕。
放在過去，我很難想象一個非大灣區核心的城市，竟然會站在全球中心的位置上。
那么，作為中科院與廣東省共建的項目，這個大科學裝置為什么選擇落在江門呢？
說起來挺好玩的。
因為它最重要的科學目標是測量中微子質量順序，這項實驗的要求位于距反應堆約60公里，這樣中微子的振蕩效應最明顯。而此處正好位于陽江反應堆和臺山反應堆等距的53公里處，效果最好。
為了屏蔽宇宙射線的干擾，整個探測器還放在地下700米深的洞室中，坐著小纜車下去就得花十幾分鐘。
以后，這臺大科學裝置每天能探測到的，從53公里之外發射至此的反應堆中微子大概60個左右，非常稀少。所形成的數據，會通過專門的光纖通道送到千里之外的北京分析。
盡管每天的工作差不多，但實驗室就是需要這樣，日復一日的探測，前后花六年的時間才能完成這項實驗。
據說，項目的總投資二三十億。
而最終的成果，“只是”讓世人知道，三種中微子到底誰的質量更重一些，還連具體數值都沒有。
說真的，如果不是中國的國力已經發展到現在這個程度，估計是不會上馬這樣的“工程”。
畢竟，知道了中微子質量順序雖然有利于人類理解宇宙大爆炸的謎團，但是離產業還是太遠了。它不像東莞的散裂中子源一樣，可以作為“超級顯微鏡”來研究鋰電池、大飛機金屬外殼等材料的微觀結構，從而產生直接的經濟效益。
不過話又說回來，日本著名的神岡探測室留下很多傳說，這里也可能會誕生極有分量的成果，提升中國在全球的基礎科研地位。
而基礎科學前沿一旦有重大突破，往往會產生不可估量的效應，最后反饋到我們的經濟社會生活當中。
基于此，中國在解決吃飽問題，打贏扶貧攻堅戰之后也悄然轉變了戰略重心，從應用創新轉移到了基礎創新。
在這樣的風口下，江門應聲而出。
未來，江門中微子實驗室還有望建成為一流的科普基地。對于大灣區而言，它將是打開粒子物理，天體物理學最好的一扇窗。
不要小瞧科普基地的意義。
位于美國休斯敦的約翰遜航天中心，幾十年來接待了一波又一波的孩子，不少人就是這里被打開了好奇心，感嘆于宇宙的夢幻，做起了飛天之夢。進而，走出而來一個個航天員，工程師……
廣深港不比北京，大科學裝置不算多。有這樣一個位于全球頂級物理前沿的“精神殿堂”，可以推動更多廣東的孩子走入基礎研究的世界。
這對于大灣區的科技躍升，無疑具有一種潛移默化的作用。
04
以上，就是我最近參加廣東省委網信辦、省委統戰部、團省委主辦，南方都市報、N視頻承辦的 “云游廣東”活動，產生的一些思考。
這些年來，我一直堅持用腳丈量土地。畢竟中國實在是太復雜了，就算不斷的深入一線，也不一定就能接近全貌。
但無論如何，短暫的粵西一行讓我見證了非凡十年，大美廣東。
根據木桶效應，一個水桶所能容納的體量取決于最短的木板。
同樣的道理，廣東所能達到的極限高度，茂名陽江江門等外圍地區也起到了關鍵性的作用。
因為它們的崛起，廣東未來趕法超英，躋身全球第五大經濟體也就更有底氣了。
盡管路途艱難，盡管時間很長，但一切，皆有可能。
作者：黃漢城
