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共享單車競爭慘烈,制造業坐收漁翁之利
2017-03-31 17:40:14

黃色、藍色、橙色、綠色,這個春天,裝扮城市的不再只有美麗的花朵,顏色亮麗、造型時尚的各類共享單車們也為我們帶來了一抹別樣的風景線。

 


如火如荼的共享單車市場


百車大戰,眾星角逐

共享單車指的是在校園、地鐵公交站點、居民商業及公共服務區等提供的自行車單車共享服務。

自2016 年開始,共享單車如井噴一般出現在國內各大城市的大街小巷,截至2016年11月,已有摩拜、OFO、小藍、小鳴、騎唄、一歲單車、Hello 單車、永安行、智享單車、優拜等24家共享單車進入市場。

其中,摩拜和ofo作為第一梯隊的公司,得到了大量資本注入,最新輪次融資金額均已過億美元。

各共享單車品牌融資金額(百萬元人民幣)

(來源:VC SAAS)


經濟便捷,用戶群不斷擴大

每使用一個品牌的共享單車,人們僅僅需要交納100-300元不等的押金,即可通過二維碼掃描的方式解鎖一輛停在隨機地點的自行車,且單車最低消費僅僅0.1 元/次,門檻與費用較低。除此之外,單車實行即開即走,不限制騎行范圍。

五款共享單車參數比對

(來源:天極網)

 

憑借經濟實惠、方便快捷、外形時尚等優勢,共享單車的用戶數量急劇攀升。2015年共享單車的用戶為245萬人,到2016年底已快速增長至近1886萬,預計2017 年共享單車用戶規模將繼續保持大幅增長,年底將達5000 萬,同比增長逾160%。

2015-2020我國共享單車用戶數量及預測(萬人)

(來源:共享單車市場報告)

主流共享單車APP下載量情況

(來源:網絡)

 

從市場規模來看,2015年,以ofo為首的共享單車市場規模為0.25億元。2016年由于摩拜的出現引起了廣泛關注,吸引了大量用戶注冊使用共享單車,整體規模實現翻番達0.5億元。隨著企業融資不斷地持續,預計2020年整個市場規模將達到2.21億元,年復合增速達156.8%。

2015-2020年我國共享單車市場規模及預測

(來源:共享單車市場報告)


共享單車新市場--傳統自行車生產

 

刺激傳統單車產業復蘇


十幾年前,作為中國家庭的“老三件”,我國自行車總量達4.87億輛。之后隨著社會經濟的發展,我國自行車逐漸被私家車、公交車、地鐵等交通工具所替代,市場持續低迷。

2011-2016中國腳踏與電動自行車產量(萬輛)

(來源:中國產業信息網)

 

我國騎行人口和運動自行車愛好者分別占總人口數的7%和0.4%,與歐美國家差距甚遠。

 各國騎行人口比例

(來源:凱泰資本)

 

而共享單車的火爆也給傳統自行車產業帶來了契機,人民網的文章指出,目前共享單車至少帶動了160萬輛以上自行車的制造生產。

 

共享單車制造產業鏈及供應商概況

(來源:網絡)


共享單車新市場--金屬加工

 

鎂合金在金屬結構材料中質量最輕,密度為鋁的2/3,不到鋼的1/4,集高減震性、高熱傳導性、高剛性、高抗彎曲性于一身,材料可以完全回收,不產生廢料,是環保清潔材料。

 

壓鑄鎂合金與其他壓鑄合金熱物理性能比較

(來源:公開資料)

 

摩拜單車鎂合金輪轂設計引領市場新潮流。鎂合金材料目前被廣泛應用于汽車輕量化,相較于鋁合金輪轂,可使車輛重量減輕30%左右。其用于自行車上也可達到同樣效果,還可以減少震動,提高騎行體驗。

由摩拜單車引發的鎂合金需求影響到了其他共享單車,騎唄、優拜、町町、Qbike 也紛紛在他們的單車設計中使用了鎂合金輪轂。

其他使用鎂合金輪轂的共享單車

(來源:網絡)

 

除輪轂外,鎂合金還可用于多個自行車零部件材料,包括山地車的避震前叉外筒、鎂合金車架、腳踏、手把等。

自行車上的鎂合金零部件

(來源:公開資料)

 

隨著未來幾年共享單車在各個城市的大規模投放,以及鎂合金在自行車輪轂領域的逐步滲透,共享單車用鎂合金需求有望持續增加。按照一輛自行車鎂合金雙輪轂的重量為2.5-3kg的標準,預計到2020年共享單車輪轂對鎂合金的需求量將超過7萬噸。

2017-2020共享單車鎂合金需求量預測

(來源:興業證券)

 

共享單車新市場--智能車鎖


智能車鎖是共享單車上游供應鏈的核心環節。智能車鎖(含通信定位模塊)主要包括移動通信鎖(例如摩拜)、藍牙通信鎖(例如小鳴)、機械鎖(結合二維碼,例如ofo)三類。

 摩拜單車的智能鎖和ofo單車的機械鎖


(來源:搜狐科技)

 

智能車鎖在功能上不僅僅是防盜,還可以憑借聯網通信能力結合內置的GPS,持續獲取用戶關鍵數據(例如單車的運動軌跡、某一區域內用戶打開App 的頻率,周邊商場、寫字樓位置等),并與后臺分析結合,以支撐各類增值服務。

 

基于共享單車智能車鎖收集的數據將為增值服務提供有力支撐

(來源:易觀智庫)

 

摩拜單車CEO王曉峰就說過,他們單車的智能車鎖集合了GPS、SIM卡和通訊模塊,幾乎相當于一個手機,用戶每次掃碼開鎖就是一個遠程呼叫電話的過程,信號將通過“移動窄帶物聯網(NB-IoT)”傳輸到智能車鎖的SIM卡上,收到命令后鎖舌才會彈開。

由此可見,智能車鎖的產業鏈不僅有了電子鎖的實體廠商,還包括了通信與定位模塊、發電系統等企業。

共享單車智能車鎖產業鏈及供應商概況

 

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