有關統(tǒng)計顯示，到2015年，前10家整車企業(yè)產業(yè)集中度達到90%，形成3-5家具有核心競爭力的大型汽車企業(yè)集團。
推動整車企業(yè)橫向兼并重組。鼓勵汽車企業(yè)通過兼并重組方式整合要素資源，優(yōu)化產品系列，降低經(jīng)營成本，提高產能利用率，大力推動自主品牌發(fā)展，培育企業(yè)核心競爭力，實現(xiàn)規(guī)模化、集約化發(fā)展。推動零部件企業(yè)兼并重組。支持零部件骨干企業(yè)通過兼并重組擴大規(guī)模，與整車生產企業(yè)建立長期戰(zhàn)略合作關系，發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟，實現(xiàn)專業(yè)化分工和協(xié)作化生產。
支持大型汽車企業(yè)通過兼并重組向服務領域延伸。完善汽車行業(yè)服務體系，以品牌營銷為主體，大力發(fā)展研發(fā)、采購、現(xiàn)代物流、汽車金融、信息服務和商務服務，實現(xiàn)服務業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展。 支持參與全球資源整合與經(jīng)營。鼓勵汽車企業(yè)“走出去”，把握時機開展跨國并購，在全球范圍內優(yōu)化資源配置，發(fā)展并完善全球生產和服務網(wǎng)絡，提升國際化經(jīng)營能力，增強國際競爭力。 “國有四大汽車企業(yè)將成為未來兼并重組政策的最大受益者。”由于一汽、上汽、東風、北汽等具有較大優(yōu)勢，有望獲得更多的資源，提升競爭力。
目前，長安汽車公司正在研究收購上下游包括零部件、汽車服務企業(yè)的整合機會。汽車行業(yè)兼并重組后，其制造系統(tǒng)的整合重點必然是生產制造體系的專業(yè)化、自動化、柔性化，因此對其上游的模具機床業(yè)也提供了機遇。
