世界工廠的制造者
能把普通的金屬敲打成震驚世界的科技奇跡，是德國公司成為全球化首要受益者的主要原因。在世界經濟大國里，只有中國和德國自2000年之后出口份額有較大增長。德國的出口份額增長了5%，而法國、日本和美國的出口份額卻分別下滑了10%、25%和30%。美國目前的出口份額占全球的約8.6%，而2006年時曾占12%。德國的出口份額則從8.5%增長到了9.4%，中國的從3.8%增長到了8.1%。
當其它西方國家擔憂經濟下滑時，德國經濟卻似乎正處于馬達轟鳴的前進中。占德國出口份額1/3的機械制造商協會，2007年11月修訂了當年的產品數量——增長了15%——這是自1969年以來最快的增長率。汽車工業的最新數字表明，2007年的出口飛速增長了11%，這個行業使就業率比1995年增長了20%，解決了16萬名工人的就業問題，而由于汽車出口的帶動帶來的工作數量，也從1995年的590萬增長到了現在的830萬。諸如火車、渦輪機以及化學制品業等其它制造業也在快速增長，經濟學家們開始談論“德國的再次工業化”和“第二次經濟奇跡”了。
德國的經濟奇跡很大程度上取決于外界看來會損害德國經濟的國家——那些擁有廉價勞動力的新興國家的成功。它們沒有削弱德國的經濟，反而給德國經濟增長增添了動力。因為它們的新興中產階級購買了大量德國汽車，而且其工廠購買了大量德國高科技重型機械。這些是德國的傳統優勢產業，和其它西方國家相比具有更強的競爭力。在2003年，德國——而不是中國——超過美國成為世界最大的機械出口國。2006年，德國公司向國外出口了價值1.1萬億美元的產品，同年美國出口商品總價值為1.04萬億美元，中國為9690億美元；如果加上售后服務，美國稍微領先一點。
曾經有人認為，全球化會讓德國這樣的傳統的高工資經濟國家再也過不上舒服日子了。因為未來是屬于高科技和服務行業，而不是老式的制造業。但是，德國顛覆了常人的看法，這可能為其它發達國家提供一種經濟發展模式。
正當鄰國關注一些奇跡時，德國公司重新獲得了他們在1990年代初期失去的競爭力。例如，與一些聯盟、協會打交道的技巧，幫助寶馬公司（BMW）和西門子公司（Siemens）這樣的大出口商，與其它法國這樣的主要出口國家的競爭者們相比，降低工資費用約15%。當德國的勞動力市場由于負擔過重而僵化不變時，1990年代臨時工的合法化幫助企業變得更加靈活。
全球化里巧用勢
但那只是故事中最著名的部分。更不為人熟知的是德國公司在全球化浪潮里巧妙地利用優勢發展自己。首先是回歸傳統經濟模式。和流行的看法不同，自從新千年來臨之后，并非信息產業或者中國制造的消費者產品在推動世界經濟增長。那是因為1990年代曾讓美國和日本等國家大獲收益的信息技術（IT）的繁榮，因為技術硬件價格的下跌而已顯失敗。
同樣，約占世界貿易1/5的服務業近年來的發展也處于停滯狀態。而新興經濟體購買機械設備的數量出現了前所未有的增長，比如，中國和俄羅斯都在中東建立工廠，大規模地升級改造交通運輸設施和改善基礎設施--據經濟學家們預測，這種趨勢將會持續幾年甚至幾十年。1995年以來，面向發展中國家的出口占德國出口增長的1/3以上，德國2006年對這些國家的貿易順差甚至達110億歐元，如果不將俄羅斯和哈薩克斯坦的能源提供商計算在內的話，貿
